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で購入したBlitzスーパーチャージャーキット搭載のランクスを
レスポンス重視でTrialの3ZZキットベースにレース用チューンする計画をしていて、2ZZ純正シリンダヘッドを用意していたそうです。
結局リビルドエンジンを載せ替えた方が手間が少なかったようで、不要になりました。
ノーマルエンジンのセリカやランクスは後方排気故に、エリーゼや2ZZスワップMR-Sは空気の流れ的に熱害を受けやすく、サーキット走行でデトネーションを起こす例があると聞きます。
希少なYAMAHA機関、予備としていかがでしょう。
バルブデッキのみですのでスポーツMのようなポート研磨や、
ディンプル加工のベースにもいいですね。
モノタロウですと~です。
注意!
バルブやバルブスプリングなどは付きませんが、物販にて新品入手可能です。(2022年 12月 17日 3時 00分 追加)新品在庫価格高騰により、
本品非常にお得です。