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保守】リアショック破壊&交換 CX-5サス流用 その③(マツダ アテンザワゴン・GJ)by koseking - みんカラ
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BLITZフルタップ車高調 GJアテンザ BMアクセラ 用 です。
調整部全て固着無く、手で軽く廻ります。
減衰調整も固着ありません。
ショック抜け等も無くガス圧でしっかり戻ります。
減衰力変化も感じられました。
リアショック減衰ダイヤル欠品。
社外ダイヤルお付けしますが、クリック感は無いタイプですので、無段階調整となります。
ダイヤル無しで六角レンチを使用して角度や周回数で判断した方が分かりやすいかも知れません。
ネジ部にサビや削れ,潰れ等ありますが、修正してありますので手で軽く廻ります。
スプリング等にサビが出ていましたので、ある程度ですが塗装してあります。(画像参照)
また、その他にもサビや汚れ、キズなどの使用感あります。
CX-5専用とはバネレートや長さが少し違いますが、流用は可能かと思います。
※自己責任でお願い致します。
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